傳統(tǒng)的制造業(yè)有沒有可能搞一下直播帶貨，很多廠家可能覺得這是異想天開，太不契合實際。其實，零件加工產(chǎn)品的營銷，也不能抱著老黃歷不放，要快人一步，就必須敢于吃螃蟹。傳統(tǒng)制造業(yè)應該擁 ...

多年來，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為湖北武漢的第一支柱產(chǎn)業(yè)，汽車零件加工需求很旺盛，很多精密機械加工廠家都因此受益。對于深圳的供應商來說，一直都很看重湖北武漢的汽車市場，在很多領域都超過了 ...

從今天零時起，武漢重啟離鄂離漢通道，這個九省通衢的城市重新按下開啟鍵，零件加工的業(yè)務又可以重啟合作了。不管是對于武漢客戶來說，還是對于深圳精密機械加工來說，該來的總算來了，沒有 ...

深圳，共和國第一城，經(jīng)濟特區(qū)建設40周年即將到來。我們零件加工產(chǎn)業(yè)可以說是伴隨著特區(qū)建設一路走來，從最開始的引進外資，發(fā)展三來一補貿(mào)易，機械零件加工的訂單從世界各地飛來，讓制造 ...

電子零件加工產(chǎn)業(yè)需要充分的國際合作，產(chǎn)業(yè)鏈較長，高度依賴全球供應鏈體系。受疫情的影響，全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)需要協(xié)同復工復產(chǎn)才能發(fā)揮規(guī)模效應，缺了其中的一環(huán)，哪怕是一家小的精密機 ...